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第120章 银箭引擎优势显（第2页）

“赛季初期的竞争焦点就是赛车可靠性，胜负在于谁能跑完比赛。现在看来，我们的可靠性还算不错，但是我们仍然身处险境。”

“我们在建州揭幕战前需要百分百地确保赛车稳定性。我们发现了许多问题，这些问题只有当你将赛车逼向极限时才会显现，这对确保在建州站顺利完赛非常重要。”

宁威在西漠季前测试的最后一天撞墙退出，宁威表示雷之神测试计划不受影响。宁威的L14T赛车在四号弯出弯时撞墙，损坏左前轮。

“我当时压在路肩上，车轮出现打滑。”宁威说，“我没法再次获得抓地力，然后就不幸地撞了墙，赛车被撞坏了。”

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“发生这样的事我不会怪罪自己，我们今天在调校上进步明显，所以情况不是太糟糕，赛车的扭矩输出太猛了。”

宁威的圈速成绩排名第三，银箭再次领跑。撞车和遥感故障都影响了测试里程，L14T赛车无法模拟正赛进行试跑，宁威并不认为车队相对银箭处于劣势。

“我们总希望能够跑更多圈，今天我们没有发现什么问题。”宁威补充说道，

“当然我撞坏了赛车，赛道上也多次出现红旗，但是我们想要的效果差不多都达到了，我不认为有什么问题。

我们可以跑长距离，但按照计划不是如此。我们下次肯定会模拟正赛进行测试。”

一级方程式赛车联赛季前试车结束两轮，共计八个测试日。

银箭车队在圈速和里程数统计中都遥遥领先，紧随其后的是枭龙车队，北极星和威凌车队也表现出色，他们要感谢来自银箭引擎给力的表现。

雷之神在圈速上还无法与银箭抗衡，但是至少引擎可靠性很不错。他们的客户车队铜爵和追风的状况相对则要弱势一些。尤其是追风，新赛车的各个系统似乎都存在问题。

奔雷军团目前情况最麻烦，无论是红虎车队还是奔麟车队，都遇到了严重的可靠性问题。

相比而言，奔麟的情况看起来稍好一些。客户车队神行的瀛州车手甚至直白的表示，奔雷引擎根本无法与对手竞争。

雷之神表示2214款赛车的维修工是去老款赛车高一倍。

由于维修和调校赛车，所有一级方程式赛车联赛车队在季前测试中都出现耽搁测试的问题。

雷之神在西漠测试的第三天遇到麻烦，排除遥感故障花费了数小时，这是维修工作比老款赛车更耗时的例证。

雷之神技术总监来费表示：“赛车的结构非常复杂，需要花些时间才能找到问题所在，才能接触到故障部件。

在更换故障部件之前的各种工作远比更损坏换部件本身困难，我想或许是我们队老款赛车更熟悉吧。”

“我认为这打乱了我们的工作节奏，我粗略估计一下，花掉了我们四个小时，而之前可能仅需半小时。”

来费认为在季前测试中修理时间的增长，夸大了2214新规则对赛车可靠性的影响。

“赛车跑起来后，许多车队已证明新赛车是足够可靠的。寻找平衡是一项挑战，但是会找到的。”

所有的车队都遇到类似的难题，例如使用雷之神引擎的追风车队在西漠的大部分时间都是在车房中度过的。

“当你看到掀掉引擎罩的赛车，你就知道引擎舱内有多复杂。”追风车队领队越石表示道，

“修理任何部件都很难，需要拆掉其它三四个部件才能接触到问题部件，但这是必须的引擎舱布局。”

更换引擎几乎耗掉追风车队整整一天的测试时间，虽然越石预计速度会加快，但是解决小故障仍然会花许多时间。

周六上午的练习赛和排位赛只间隔两小时，如果之前遇到了问题，这可能导致一些赛车无法在下午参赛。

“例如更换引擎这样的工作会更快一些的，虽然不可能像过去使用的众盟引擎那样快。”越石表示，