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第8部分（第2页）

开国大典后，杨宝庆机组担任党和国家领导人的专机飞行任务——比别人多了一些神秘。

新中国第一批55名女飞行学员，杨宝庆是3名教官之一——比别人多了一些浪漫。

杨宝庆，1923年8月出生于冀中曲阳县的一个农民家里。1937年七七事变后，随家人逃难到河南省西川县境内时，盘缠耗尽，无以为继。全家商定，留下杨宝庆和表姐及三婶，在西川谋活路，其余人“打道回府”返回曲阳。

在三婶一家的百般呵护下，杨宝庆总算没有辍学。

1941年初中毕业后，杨宝庆报考了成都陆军军官学校，可三叔没有同意。兵荒马乱的，去当什么兵呢。哥哥把儿子托付给他，他肩上的责任重啊。杨宝庆没有同三叔争吵，他独自一人去了四川。

1942年底，杨宝庆听到国民党空军军官学校招生的消息后，不禁心潮澎湃，跃跃欲试。当空军是那时一件光荣而体面的事，驾着飞机“像鸟儿一样在蓝天飞翔”成了许多青年人的梦想。

真是天遂人愿。

杨宝庆果然考取了空军军官学校第16期。他在昆明学习一段时间的英语后，便前往印度拉赫尔空军军官学校进行初级飞行训练。3个月后，杨宝庆又和其他中国飞行员一起赴美国重新学习驾驶初级教练机。

1944年初学成回国时，杨宝庆他们搭乘的是一艘小货船。岂料，在太平洋上被一艘日本驱逐艇盯上了，小货船不得不在赤道附近来来回回地穿梭了3个多月，在“迷魂阵”中才把日本人甩掉。最后，杨宝庆经由印度加尔各答，抵达重庆白市驿机场，分配在重庆中美混合团第3中队任少尉飞行员，驾驶B—25轰炸机，直接参与对日作战。

日本投降后，全国同胞欢欣鼓舞。杨宝庆满以为可以回家探亲了，看望分别多年的爸爸妈妈，感谢对他恩重如山的三叔三婶一家。可是，他的愿望没能实现。

1945年9月，杨宝庆被调到空运第10大队第102中队，改飞美国C—47型运输机，运送国民党军队和装备去东北，在四平、长春、沈阳等地机场频繁降落。杨宝庆没想到自己被国民党做了打内战的“工具”，一想起来就深感痛心。

1946年，英俊潇洒的杨宝庆与辅仁大学美丽大方的女学生刘敏璞踏入了婚姻的殿堂。次年，长子来到动荡的人间时，杨宝庆调到了北平。

蒋介石点起的战火，已经在东北、华东、华北、中原等地熊熊燃烧，且战局对他越来越不利，国民党政府已风雨飘摇，军队已捉襟见肘，他不得不准备“后路”。。　最好的txt下载网

杨宝庆驾驶C…46运输机起义时机舱装满银元（2）

1948年10月，国民党将空军飞行员们的家属送到了台湾，名为保护，实为挟制，为了让飞行员死心塌地的打内战。

杨宝庆的妻子带着两个儿子和亲属一起，来到了台湾嘉义机场，家尚未安置好，儿子又生病住院。杨宝庆不仅不能在身边照料，还被派往南京驻防，在台湾和大陆之间穿梭运送兵员和物资，帮助国民党搞撤退。

对此，杨宝庆十分不满。

1949年2月18日，杨宝庆从太原被调到西安执行任务。在西安机场，他巧遇第20大队飞行员、同样执行飞行运输任务的姐夫赵连景。杨宝庆向他诉说了自己的苦闷心情和向往解放区的想法，并且一起分析了当时的形势。姐夫说：“国民党###无能，大势已去，你还是飞向解放区，去投奔共产党吧！你先走一步，我以后也会走这条路。”

经过一番权衡，杨宝庆终于下定了驾机起义的决心。他把身边的钱交给了姐夫，托他带给在台湾的家属，并告诉他：“如果自己不死，到了北平会通知你，请你及早把我妻子送出来。若遇不测，请将这些钱交给她做生活费。”

说干就干！

2月19日晚，夜幕笼罩着西安机场。

杨宝庆带着事先准备好的锯子、钳子和手电筒进入停机坪。在一旁策应的赵连景告诉他：“在机场跑道的尽头，有1架第20大队的C—46型运输机，是从兰州飞来的。你就驾那架飞机走吧！”

杨宝庆点点头，大摇大摆地走进机场。接近飞机时，他动作麻利的闪到机腹下面，四周简单地查看了一下飞机后，便取下起落架上的轮档和机翼上的夹板、蒙布，直到用钳子扭断机舱的门锁，进入机舱，紧张的心情才稍稍安定。

紧接着，杨宝庆打开飞机上的各种开关，检查各种仪表工作是否正常，并检查了飞机油量，以确定着陆地点。根据油量计算，飞机完全可以抵达北平。

午夜两点，夜深人静。杨宝庆开动了飞机发动机，预热，滑动，起飞。等哨兵发现时，杨宝庆已驾机腾空而起，转眼飞进了云层。

杨宝庆在机场上空爬到一定高度后，直接向着北平的方向飞去。由于飞机在云层飞行，又没有航行图，杨宝庆驾驶的C—46飞机慢慢偏离了方向。

3个多小时后，杨宝庆开始下降高度。当他看清地面的城市不是北平而是唐山时，油料已经耗尽，飞机正在失去控制，直朝下坠落。

此时，天已黎明，杨宝庆依稀见到一片开阔的河滩，便决定在河滩上迫降。他放慢速度，把握机头，对准方向，冲了下去……凭着他的熟练技术，终于迫降成功，只是由于降落河滩时的冲击，磕落了他几颗门牙。

在半昏迷状态中，杨宝庆只想到一句话：“我可回家了！”