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第111部分（第4页）

少女真的没想到，莉丝居然把主意打到超级潘兴身上去了，强行弄出了一辆十级中型战车。

为了弥补潘兴火力不足的问题，美帝开发出了倍径更长的t15型90mm火炮，换装了这种火炮的t26e1也被更名为t26e4。

这点改动自然不能让它成为十级车，我们要说的，其实是一辆经过战地临时改装的超级潘兴。

1945年初，哈林顿（harrington）少校，找来了他的下属贝尔顿·库伯（beltoncooper），问他不能做点什么。

哈林顿少校不想在第一场战斗中就失去这辆这辆先进的战车，于是他命令库伯中尉想办法提高战车的装甲。

只是装些沙袋的话肯定不会让自己的上司满意，于是库伯只能另想它法。

在一家德国人的维修厂，他找到了几片大块的38mm锅炉钢，这顿时给了他主意。他把两片锅炉钢焊接到了一起，形成了v型的形状，之后作为附加装甲装在了战车之上。

和潘兴自身46°法线角布置的首上装甲不同，v型附加装甲的上半部分为60°法线角布置，因此附加装甲与车身之间还空出了一定的空间，可以有效防护高爆弹和破甲弹。

虽然锅炉钢的强度肯定是不如装甲钢的，但是库伯还是认为这种大倾角布置，并且中间镂空的复合装甲能够有效抵御德国人的炮火攻击。

在这家维修厂中，库伯还发现了一辆损坏的黑豹，于是在这辆黑豹的前装甲上切下了一块150cmx60cm大，厚88mm的装甲。

不要吐槽为什么是88mm，库伯在他的书中就是这么描述的，山口丁中引用的也是这个数据。

在为同轴机枪和观瞄设备开了几个洞之后，库伯满意的把这块装甲装到了战车的炮盾前方。

但是装了这玩意之后，炮塔出现了重量不平衡的情况。

不过没有关系，库伯使用了美系祖传的炮塔配重**（参照m6a2e1，t29303234等等等等的后脑勺），在炮塔后方加上了一块配重块，总算是解决了炮塔的平衡问题。

好吧，这时新的问题又出现了，潘兴的炮塔仰俯机构出现了前半部分超重的情况，导致炮管不能够正常仰俯了。

然而这又怎么会难倒机智的库伯中尉呢，他又切了两块锅炉钢，焊接在了这块装甲板的两侧。在多了这两个“小耳朵”的配重之后，潘兴的炮塔仰俯机构终于能正常工作了。

在加了一堆杂七杂八的东西之后，这辆战车的重量顺利提升了七吨，达到了50吨重的水平。

由于不是正规的改装，这辆潘兴很明显不会有什么好的动力学设计。别的不说，这辆潘兴的悬挂系统比起普通的潘兴就低了五厘米。

另外，其使用的福特gaf发动机只能提供500马力的动力，这玩意推35吨的谢尔曼很完美，推42吨的潘兴也倒勉强，不过推50吨的潘兴改就有点尴尬了。

不过美国人倒是对此十分满意，不管怎么说，他们总算得到了一辆既有厚重正面装甲，又有强力火炮的超级战车，第三装甲师的人们称它为“超级潘兴”。

根据库伯中尉的记载，这辆战车参加过两次战斗。第一次是在1945年初，德国的威悉（weser）河和诺德海姆（nordheim）之间的地区，击毁了一辆身份不明的敌方战车。

在第二次战斗中，库伯上校称这辆战车击穿了一辆虎王，并且引发了弹药殉爆。

不管怎么说，这绝对是一辆非常强力的战车。现在莉丝给它装上了810马力的av…1790…3发动机，瞬间就解决了动力不足的尴尬问题。

即便有着50吨的自重，在810马力的澎湃动力下，依然能保持住16马力吨的优秀推重比。

换完发动机的超级潘兴绝对称得上十级中型战车，其使用的t15e1火力虽然比t15e2差一点点，但是还是比90mmm3要好不少的，发射hvap照样秒天秒地。

至于防护，这玩意的正面防御力不比137工程差，毕竟战车道中顶盖是不算装甲模块的，唯一的弱点大概就是正面的机枪口了，不过实战中哪有那么容易被打中呢？

无论是机动，防护，还是火力，这辆超潘改都是十级中战的水准。

仅仅是换个发动机，就让这辆超潘从八级重战变成了10级中战，不得不说战车就是这么的神奇。

看见少女犹豫不决的样子，莉丝再次诱