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起亚那么能卖?
如此亮眼的成绩,也成了起亚新一轮经销商招商大会的‘典型案例’。
那些本就动摇的经销商,一看这成绩,当天就签了约。
两个月时间,江城案例给起亚多了整整四家经销商。
算上自建的四家4S店,之前签约的五家,起亚全国4S门店一跃变成了13家。
这个量,不少了。
李杰暂时没有准备继续扩张,而是稳扎稳打,先把这13家经销商门店发展起来。
不发展,既是为了给后续的经销商打样,重点扶持现有9家加盟商,也是因为市场潜力。
全国经济比较发达的13座城市都覆盖了,继续往下拓展,投资和收益不成正比。
与其盲目扩张,不如精耕细作。
继续推出新款车型。
起亚第二款上线的车型已经敲定了!
一款SUV车型。
如今,国内的基建水平整体偏低,不少购车人士都是小老板,他们平时或多或少会跑一些路况比较差的土路。
底盘更高,更耐操的SUV,更适合日常使用。
而在外观方面,李杰依旧使用略微超前一点的设计,原型是起亚索兰托,不过,李杰没有照搬索兰托的设计。
那款设计也是抄作业。
抄的奔驰M级。
抄作业,或许没什么风险,毕竟,那是经过市场验证的东西。
但,那种设计没有灵魂。
东抄抄,西抄抄,哪有自己的风格?
一味的模仿,不是正道。
不要忽视惯性的力量,一旦陷入了抄抄抄,火火火,卖卖卖的怪圈,后续多半还是会走这条路。
毕竟,效率很高。
企业又要对投资人负责。
贸然尝试新的风格,如果市场不接受,那不是鸡飞蛋打?
瞅瞅后世宝马改款被骂的鼻孔造型。
越来越大的鼻孔,越改越丑。
但。
套用败家子设定,宝马的历史超过百年,祖上很阔,留下了丰厚的遗产。
一时半会,宝马根本败不完家业,哪怕丑一点,很多购车的客户还是能忍一手。
新生品牌就不一样了。
容错率太低。
一款产品的失败,很可能导致企业经营性危机。
所以。
原有历史上的起亚才会抄作业。
这也是大多数新生品牌喜欢抄作业的原因。
……
转眼,时间来到五月底。
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