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那玩意采购成本虽然不贵,一套集成倒车影像、雷达等的倒车系统,成本也就3000多。
但。
你低配都配齐了,中高端车型还怎么卖?
还有那个真皮座椅、座椅加热。
胡闹!
胡闹啊!
更令他们震撼的东西还在后面,三辆概念车揭开车衣的那一刻,现场惊呼连连。
我尼玛。
这踏马是起亚能设计出来的东西?
起亚?
不过是小西八的二流车企,凭什么搞这些高大上的东西,你搞了,我们还怎么讲概念。
反应慢的再骂骂咧咧,反应快的已经听得异彩连连。
好啊!
这种设计风格好看啊,抄西八的!
不抄白不抄!
……
次日。
不出意外,起亚汽车成了国际汽车展首日最亮眼的崽,十个报道车展的媒体,至少有三到四个以起亚为标题。
《悬浮车顶+贯穿尾灯,起亚概念车引领未来设计潮流!
》
《韩系车企亮剑华夏!
起亚四款新车震撼申城国际车展!
》
《倒车影像+座椅加热?起亚索兰托豪配29。98万起!
》
《比奔驰、大众更懂国人需求,起亚社长中文演讲引掌声》
《起亚斥资十亿布局华夏市场,起亚展台力压德系三强》
《起亚索兰托横空出世!
申城车展首秀定价跌破30万!
》
《……》
不仅是中文媒体,小日子、小西八的媒体也大幅报道了起亚亮相申海车展的新闻。
但。
双方的侧重点完全不一样。
韩文媒体全是夸夸夸,什么起亚第一,起亚站起来了,起亚华夏战略大成功,引流时代潮流等等字眼,能上尽上。
而小日子那边,满篇都是警惕、高度注意、行业破坏者、大打感情牌等等负面字眼。
至于英文媒体。
那就是各种五花八门,有盛赞起亚设计领先,有怒骂起亚狂放豪言,破坏生态等等的批评。
总体而言,骂声要多过夸奖。
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