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第397章 陈雪茹转正王大奎的烦恼冬（第7页）

街道上行人们穿着厚重的冬装，脚步匆匆，呼出的气息在冷空气中化作一缕缕白烟。

机务段配发了冬季工装，厚实的蓝黑棉袄，直通棉裤，翻毛皮鞋，狗皮帽子。

陈雪茹本想用虎皮给李爱国缝制一个帽子的，被李爱国拦住了。

开玩笑，那玩意戴在脑袋上，该多幼稚啊。

一大早。

李爱国换上新工装，推着自行车来到了前院。

此时阎解成正蹲在门口的自行车上人力发电，看到自行车过来，冲着屋里喊了一声“爹，我上班去了啊。”

然后，转身就跑，跳上李爱国的自行车。

屋内传来阎埠贵骂骂咧咧的声音：“嗨，你这小兔崽子，就剩下半副字儿没写了，不能等一下。”

“爱国哥，走走走，我爹接了隔壁大院老王家写请帖的活儿，昨晚上写大半宿。今儿清晨天还没亮，又开始写了。他写字吧，我得发电，腿快断掉了。”

在阎解成的催促声中，李爱国骑上自行车出了四合院。

来到机务段战场的时间，比以前提早了足足二十分钟，站场上早就聚满了人。

乌央乌央的一片人头，围着火车头，这可不是在看热闹，而是给火车头添冬衣呢！

火车头虽是钢铁铸造，但内部的管路和人体的血管一样，都受不得冻。

冬季为防止管路结冰，就需要将这些关键部件，用防寒被包裹进行保温。

机车的踏板缠上麻绳，遇到雨雪天气，麻绳能起到防滑作用，防止火车司机滑到摔伤

这种活计虽然简单，但是比较繁琐，所以机务段就全体大出动，一块来帮忙。

做好了保温工作，为了让机车能够顺利启动，还得由临班司机启动火车头，开到站内的整备线上，转悠一阵子，防止低温天气中，油水管路冻结。

这种临班司机又被称为打温司机。

打温司机特别辛苦，不但要负责热车，还要排查火车头上的鼓掌。

一趟趟往返于车上、车下，启机、打温、停机、再启机足足忙活一个多小时，直到司机组的正式火车司机接岗。

“报告司机同志，蒸汽机头一切运行正常，请接班！”

负责131火车头的是位老同志，本身在隔壁列车上担任司炉工，梦想有朝一日开上火车，所以参加了司机考试。

因为成绩优秀，得以担任打温司机。

这位四十多岁的老同志看到李爱国，神情相当敬重，双手捧着将记录本递了过来。

开火车也是个手艺活，是靠真本事吃饭的行当。

不像做官经商得有钱有人脉，不像农民种地有时还得看天吃饭别有旱涝，不像当老师教授的讲究按资排辈。

这行的规则非常简单。

你的能耐大，火车开得好，比所有的同行厉害，你就是爷，你就是这行的顶儿。

你开火车三天两头出事儿，人家一年安全无事故，那就该人家当大车，该人家得表彰，受尊重。

火车司机圈子虽小，跟社会上其他的行当没有什么区别。