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第174部分（第1页）

作战部的威廉少将得到蒙特的命令后，立即着手安排巴黎及欧塞尔地区的机场，派出飞机前往参战。统筹调度陆基飞机出战与统筹调度航空母舰上地飞机出战，毕竟存在着很大的不同之处。主要有几点，首先是通常每个机场一般都是驻扎同一型号的飞机，这样有利于地勤保障维修。而不像航空母舰那样是混合搭载各类型飞机。其次，地面上的机场与机场之间，通常都会距离一段相对较远的距离，不像航空母舰群那样集合在相对地域。第三点，陆军航空兵的战时训练，是由各个航空联队自行组织的，这就不可避免航空联队之间，飞行员的水平存在差距。

由于美军航空兵还在整合之中，这次战斗只能投入少量的兵力参战。但出于拉练队伍的考虑，威廉少将还是尽量安排能够投入战斗地飞机参战。巴黎和欧塞尔两个地区的机场，为这次战斗总共投入了中型轰炸机及近50架战斗机。战斗机与轰炸机地比例是1：2。分别是一个P…51D野马式战斗机中队、一个P…4724中型轰炸机中队，一个B…17重型轰炸机中队。

“我是猎鹰，我是猎鹰，各中队向我靠拢，各中队向我靠拢。”美军的无线电通信频道中，传来了这次机群的空中指挥官保罗。蒂贝茨中校的声音。蒂贝茨中校是蒙特在太平洋瓜岛机场时的老部下，也是“恶魔特别行动组”快速反应航空兵欧洲分部的创建者及负责人，已经在欧洲战场上战斗了一年半。这次蒙特担任美欧洲战区陆军航空兵司令一职，在重整航空兵时。理所当然地把这个老部下从英国调了来，担任重型轰炸机联队的联队长。而另外一名蒙特在瓜岛机场时的老部下，约翰。米歇尔上校也被蒙特调来委以重任，成为战斗机联队的联队长。

分散在几个机场的美军飞机。在航空兵司令部地协调下，根据距离目标战场的远近，及机种的不同。先后有序地起飞，在飞往梅斯市的途中顺利地集结在一起，然后战斗机为轰炸机护航，呈较松散地半圆型队列向目标城市飞去。

美陆军航空兵的机群，赶到梅斯市附近空域的时候，巴顿第属下地沃克军正在同德军驻守梅斯市的城防部队在城市的边缘展开激烈的战斗。虽然巴顿的部队已经占领了梅斯市郊区的机场，但对城市的进攻却显得十分困难。德军寸土不让，在

事价值的地段也拼死抵抗，美军被迫停止前进。

美军受阻，究其原因是盟军已经从诺曼底向前推进了500多公里，在德国的边境线德军横下一条心捍卫它们的国土，运动战变成了阵地战。德军沿齐格菲防线积极构筑工事，梅斯市城防已被纳入到这一防御体系之中的外围防御圈。因此德军抵抗得十分顽强，美军攻打了两天仅在这个方向上推进了10公里，后来不得不召唤航空兵前来支援。

“我是猎鹰，各中队注意规避德军的对空炮火。”当梅斯市出现在前方白云的下方地面上，机群指挥官保罗。蒂贝茨中校立即通过无线电提醒各中队的飞行员注意敌军的地面防空炮火，德军的88mm口径高射炮是二战时期独一无二威力强大的高射炮，其理论上的对空有效射程超过4000米，能对高空中的目标实施打击，的。此时日军的高炮只能打到2500米左右高度，美军战略轰炸日本本后日军改良的高炮也只能打到3500米左。的厉害程度。

不过美军的机群还没有到达梅斯市上空，就遭到了来自德国战斗机的拦截。德国的战斗机之所以能如此及时地赶来，是因为德国位于法兰克福地区的雷达站侦察到了美军机群，德军战斗机立即从法兰克福的机场赶来拦截。

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“我是猎鹰，战斗机中队加速迎击敌机，轰炸机中队减速缓行。”在欧洲战场上已经战斗了一年半的蒂贝茨中校，虽然看到前来拦截的德国战斗机只有30来架，但也不敢怠慢。从以往的经验可知，德国的战斗机是特别能缠斗的，绝对不能让它们有机会逼近己方的轰炸机群。最好的办法是让占了数量优势的己方战斗机主动上前迎击，在离轰炸机群的较远距离上把对方打垮。

接到战术命令后，担任护航任务的P…51D野马式战斗机中队和另一个P…47“雷电”＇：_飞行，向德军的战斗机迎了上去。

前来拦截的德军战斗机，清一色是德国BF109战斗机，这种战二战后期，对比美军的P…51；由于盟军采取的是两路进攻的战略，而主攻方向是由英军在法国的北部荷兰境内发动。所以德军性能优异的FW190斗机都被调往迎击英军的机群，而对付美军机群的只有BF109战斗机。

德国的BF109战斗机可说是盟军飞机的老对手了，在二战前期性能优秀的轻型战斗机，德国空军在二战中有一半的战绩是由这种战斗机取得的。它的战斗方式以灵活渗透，进行近身空中缠战为主。

盟军的护航制度与德军的护航制度存在着很大的不同。德军讲求的是“机盯机”式的护航制度，也就是一架或多架战斗机专门为一架指定的轰炸机提供护航。而盟军则采取中队与中队、分队与分队的队制式的护航制度，一个战斗机中队为一个或两个轰炸机中队提供护航。制度的不同，从而造成了战斗模式的不同，德军的“机盯机”护航制度不利于德军所擅长的“自由空战”的战斗机战术，而盟军的队制式护航制度，却适合整体为王的盟军战斗机战术。在战争后期，随着盟军飞机数量上占绝对优势后，盟军的整体护航的方法，就显得更加有效，在大多数的空中战斗中，战损比例都有利于盟军一方。

从飞机的火力对比，德国BF109战斗机主要靠机头的两挺20mm航炮杀伤对手，而美国的P…51D野马式战斗机则是利用布置在机翼内的六挺12。7mm机枪作战。而美国的P…47战斗机除了机翼的八挺12。7mm机枪外，还像F6F“泼妇”式战斗机那样，能外挂2…4火箭弹，强悍的P…47“雷电”式战斗机只有德国的FW190战斗机能与之对抗。

在这时，由蒙特在太平洋战场上创造的那种在接敌前快速拉升，然后再俯冲攻击敌机的打法，也已经在欧洲战场上广泛推广。事实证明，这种战术打法，十分适合于美军的各种重型战斗机，可以说得上是对方日军和德军轻型战斗机的不二方法，被称为“恶魔战法”。（

第二百七十九章　支援陆军（二）

梅斯地区处于法国和德国的边境线上，这对于德国飞行员来说，已经有着本土作战的意义。因此德军的战斗机，面对占了数量优势的战斗机，并没有退缩不前。相反更是不顾一切地摆脱美军战斗机的拦截，试图冲入在后方的美轰炸机群之中。

被挑选派来支援陆军作战的美战斗机的飞行员，都是些有丰富作战经验的老手。德军战斗机想轻松突破美军战斗机的拦截，做起来并不容易。美军战斗机在空中呈扇形散开，对德军战斗机实施正面拦截，在相互间爬升得足够高度的时候，美军处于扇形两翼的战斗机，率先俯冲而下，向德军的战斗机群发动了猛烈的扫射，整体队形也就由扇形快速转变成半月形包围状。美军战斗机的意图很明显，是想凭借己方重型战斗机强悍的对空火力，“吃掉”这些德军战斗机。

虽然这时德军战斗机的飞行员中，也如日本那样有不少的娃娃兵。但受传统影响，德军航空兵的素质下降得并没有日本那么厉害。面对美军战斗机的整体包围打法，其中不少德军战斗机迅速作出反应，或侧飞或拉升或俯冲，分散开来避开美军战斗机集中火力的一击。

咋一看上去，好象美军的战斗机占了优势，成功打散了德军战斗机群的队形。事实在却并没有那么理想，队形分散开来的德军战斗机，尤其是这种轻型的BF109战斗机，四散在天空中更加难以应付。德军飞行员一向奉行的是英雄主义式的“自由空战”打法，最多就是僚机间地配合。而整体的队形配合打法并不多。

见不能有效避开美军的战斗机，德军中一些飞行员老鸟，在美军战斗机的整体火力攻击过后，干脆调转机头，直接杀入到美军的战斗机群之中，试图同美军战斗机近身缠战。有人领头，自然就有人跟风，四面分散的德军战斗机，又纷纷从不同方向向美军战斗机展开反击。

虽然如此，但美军的战斗机。还是占了一定的优势，在刚才的整体火力打击下，德军一开始便损失了两架战斗机。在中队与中队配合作战的模式不能凑效后，美军迅速改变了打法，分队成员互相之间配合着同德军展开空战较量。

这时地天空，有不少云层，再加上高空中的风力较强，风吹云动，无论是美军的战斗机还是德军的战斗机，都在云层中穿上插下。借以规避对方的攻击，来来去去互相追逐。寻机给对手致命一击。

激烈的空战中，美军的战斗机以横冲直撞，高来低去的俯冲攻击为主。德军的战斗机则是以迂回规避，灵活游击的近距离缠战为主。这都是因为美军地是重型战斗机，而德军的是轻型战斗机，各自地打法都体现出了自身飞机的长处。